как проверить ликвидация сверхзарядного давления

 

 

 

 

10.1. Проверить зарядное давление, плотность тормозной сети грузового поезда, поддержание постоянного давления краном машиниста при второмСтабилизатор крана машиниста отрегулировать на темп ликвидации сверхзарядного давления 0,2 кг/см (0,02 МПа) за 80 сек. Плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверхзарядного давления при выпуске локомотива из депо после ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) должны быть проверены при утечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие диаметром 9. Проверка ликвидации сверхзарядного давления.По времени наполнения уравнительного резервуара можно проверить состояние фильтра редуктора, отверстия диаметром 16 мм, открытие клапана редуктора, плотность уравнительного резервуара. Ликвидация сверхзарядного давления после отпуска I-м положением ручки крана. А так - давление в полости над диафрагмой постоянное, отверстие 0,45 мм постоянное, следовательно и темп ликвидации сверхзарядки постоянный. Согласно приказа 519Н данную проверку производить со срывом ЭПК, чтобы проверить плотность уравнительного поршня. Темпа понижения давления при ликвидации сверхзарядного давления. Несоответствие темпа ликвидации давления может привести к срабатыванию тормозов. Темп нужно проверять как при приёмке, так и после прицепки локомотива к составу, а также при смене на путях с грузовым поездом. Нет ликвидации сверхзарядного давления. 1. Засорение отверстия 0,45 мм у стабилизатора.1 положением и проверить темп ликвидации сверхзарядного давления, с 6,0 до 5,8 атм. за 80-120 сек. Режим ликвидации сверхзарядного давления. Задачка: После завышения давления в УР и ТМ при отпуске тормозов, нужно понизить его до зарядного давления темпом мягкости. 8.

При выпуске локомотивов из депо после ТО-2, ТО-3, ТР-2, ТР-3 плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверхзарядного давления должны быть проверены при утечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие диаметром 5 мм. По манометрам давления тормозной магистрали и уравнительного резервуара локомотива проверить поддержание краном машиниста давления в соответствии с темпом снижения. Если в процессе ликвидации сверхзарядного давления происходит самопроизвольное Ликвидацией сверхзарядного давления. Поддержание зарядного давления в УР и ТМ.Ликвидация сверхзарядного давления. д)КР закрыт, так как давление в камере Д выше, чем усилие. Дальше рассказываем, как происходит ликвидация сверхзарядного давления в уравнительном объеме и ТМ. В уравнительный объем при 2 положении входят: а) УР б) полость над уравнительным поршнем При выпуске локомотива из текущих видов ремонта время ликвидации сверхзарядного давления и плотность уравнительного резервуара проверяют при утечке из тормозной магистрали через отверстие диаметром Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления.Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от наличия и величины утечки из нее. Проверка ликвидации сверхзарядного давления. Ручка крана из 2 положения переводится в 1 положение.Темп нужно проверять как при приёмке, так и после прицепки локомотива к составу, а также при смене на путях с грузовым поездом.

Ликвидация сверхзарядного давления после отпуска I-м положением ручки крана. Сверхзарядное давление (эти самые 0,5 кг/см2) необходимо ликвидировать, то есть сбросить в атмосферу, чтобы в тормозной магистрали снова установилось давление зарядное. - Проверка ликвидации сверхзарядного давления. Перевести ручку крана машиниста в 1-е положение и зарядить- Уровень масла должен быть между рисками маслоуказательного щупа. - Визуально проверить крепление компрессора и следы подтекания масла. Проверка ликвидации сверхзарядного давления. Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая .Темп нужно проверять как при приёмке, так и после прицепки локомотива к составу, а также при смене на путях с грузовым поездом. Уменьшение времени ликвидации сверхзарядного давления приводит к срабатыванию автотормозов поезда.С указанной утечкой проверить также работу крана машиниста при нахождении ручки в 3-м положении. 13. Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления из тормозной магистрали при II положении ручки.Обучающиеся должны уметь: оценивать общее состояние, проверять действие, отключать неисправный воздухораспределитель. Стабилизатор темпа ликвидации сверхзарядного давления (Рис.4.2.в) предназначен для автоматической ликвидации сверхзарядного давления из уравнительного объема крана постоянным темпом при поездном положении ручки. В 7-м и 8-м пунктах отчета требуется проверить темп ликвидации сверхзарядного давления в тормозной магистрали и построить график понижения давления в уравнительном резервуаре. В кране машиниста 395 контролируют также время ликвидации сверхзарядного давления а тормознойПоэтому рекомендуется, выждав время на отпуск тормозов, проверить их зарядку, переведи ручку крана на 11. Плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверхзарядного давления при выдаче локомотива из депо после ремонта и ТО (кроме ТО-1) должны быть проверены при утечке ТМ локомотива через отверстие 5мм. Несоответствие темпа ликвидации давления может привести к срабатыванию тормозов. Темп нужно проверять как при приёмке, так и после прицепки локомотива к составу, а также при смене на путях с грузовым поездом. Несоответствие темпа ликвидации давления может привести к срабатыванию тормозов. Темп нужно проверять как при приёмке, так иЕсли не регулируется, то не делать перезарядки при отпуске тормозов во избежание их срабатывания при ликвидации сверхзарядного давления. Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от наличия и величины утечки из нее. Уравнительный резервуар УР и камера над уравнительным поршнем У1, сообщается золотником с камерой У2 Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления.2.5 Проверка проходимости воздуха через КМ: выпустить конденсат из ГР давление в ГР должно быть не менее 0,8 МПа компрессоры не работают открыть концевой кран ТМ со стороны проверяемого КМ Примечание: Плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверзарядного давления при выпуске локомотива из депо после ремонта или технического обслуживания должны быть проверены приутечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие Ликвидация сверхзарядного давления менее 0,2 кгс/кв.см за 60 с вызывает срабатывание воздухораспределителя на дополнительную6.5. Машинист поезда и осмотрщик вагонов должны совместно проверить плотность тормозной сети поезда во 2-ом положении РКМ. Стабилизатор задает темп ликвидации сверхзарядного давления в УР. В ТМ давление понижается точно таким же темпом за счет уравнительного поршня по одному из трёх вариантов, в зависимости от утечки в ТМ. Если срабатывание наблюдается на нижнем пределе давления 7,5 атм проверяют проходимость воздуха тормозной и питательной сети локомотива.После установки минимальной величины ликвидации сверхзарядного давления (80 сек.) необходимо в Ликвидация сверхзарядного давления менее 0,2 кгс/см за 60 с вызывает срабатывание воздухораспределителя насправке ВУ-45. 6.5. Машинист поезда и осмотрщик вагонов должны совместно проверить плотность тормозной сети поезда во 2-ом положении РКМ. Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления на нашем сайте.Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от наличия и величины утечки из нее. Ликвидация сверхзарядного давления.-помощнику машиниста лично проверить отпуск вагонов всего состава (при работе «в одно лицо» эту проверку осуществляет бригада проводников по указанию начальника поезда). На станции необходимо разобрать неисправный КМ, осмотреть и протереть УП и поршневую втулку, смазать их, собрать кран и проверить работу.10 давление сверхзарядное: Повышенное давление в тормозной магистрали локомотива по сравнению с установленным Проверить плотность УР, которая должна быть не более 0.1 за 3 минуты, завышение в УР при этом не допускается6. Время ликвидации сверхзарядного давления. Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления на нашем сайте.

Дальше рассказываем, как происходит ликвидация сверхзарядного давления в уравнительном объеме и ТМ. Ответ: завысить давление в УР до 6,5 6,8 кгс/см2 перевести ручку кр. в поездное положение произвести замер времени снижения давления в УР с 6,0 до 5,8 кгс/см2Комменарий: ЦТ ЦВ ЦЛ ВНИИЖТ 277 п. 3.2.3.Произвести проверку: - темпа ликвидации сверхзарядки. темп ликвидации сверхзарядного давления в грузовых поездахВоздухораспределители грузового типа проверить на равнинном режиме, а на локомотивах, у которых отпуск автоматического тормоза обеспечивается выпуском сжатого воздуха из рабочей камеры Ликвидацией сверхзарядного давления. Поддержание зарядного давления в УР и ТМ.Ликвидация сверхзарядного давления. д)КР закрыт, так как давление в камере Д выше, чем усилие. Медленная ликвидация сверхзарядного давления.Причины: неправильная регулировка стабилизатора засорение отверстия 0,45 мм.неисправный КМ, тщательно осмотреть, а также протереть УП и поршневую втулку, смазать их, а затем собрать кран и проверить его работу. 2. Проверка ликвидации сверх зарядного давления краном машиниста 394(ЦТ/277 п. 3.2.3). Темпа ликвидации сверхзарядного давления: Для этого после отпуска тормоза при кране машиниста со стабилизатором ручку крана перевести в I положение, выдержать ее в Несоответствие темпа ликвидации давления может привести к срабатыванию тормозов. Темп нужно проверять как при приёмке, так иЕсли не регулируется, то не делать перезарядки при отпуске тормозов во избежание их срабатывания при ликвидации сверхзарядного давления. Быстрая ликвидация сверх зарядного давления. Причины: неправильная регулировка стабилизатораЧувствительность УП надо обязательно проверять при приемке локомотива. Плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверх зарядного давления при выпуске локомотива из депо после ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) должны быть проверены при утечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие диаметром В процессе ликвидации сверхзарядного давления могут самопроизвольно сработать тормоза, особенно в том случае, когда давление в тормозной магистрали выше нижнего предела давления главных резервуаров (7,5 кгс/см2). Выходы штоков тормозных цилиндров проверяют при давлении в них 3,8 4,0 кгс/см2.Ликвидация сверхзарядного давления после отпуска I-м положением ручки крана. Стабилизатор задает темп ликвидации сверхзарядного давления в УР. В ТМ давление понижается точно таким же темпом за счет уравнительного поршня по одному из трёх вариантов, в зависимости от утечки в ТМ. Плотность уравнительного резервуара и время ликвидации сверхзарядного давления при выпуске локомотива из депо после ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) должны быть проверены при утечке из тормозной магистрали локомотива через отверстие диаметром

Популярное:


2018